|
المواصفات الفنية لآلات الرفع
NUOVA
MGT الإيطالية |
|
|
|
§
تصميم
مُحكم ، إما بهيكل ذو قطعة واحدة أو قابل للفك . |
|
§
أرضية
هيكل مدعمة بالنكل و الكروم ، و مثبتة ببرغي لولبي فولاذي
. |
|
§
عمود
تدوير قابل للتعديل من الفولاذ العالي المقاومة ، و مقوّى في منطقة
الارتكاز الخارجية . |
|
§
تاج
برونزي عالي المرونة . |
|
§
براغي
تاجية خارجية قابلة للتعديل ، مع نظام تعويض التآكل . |
|
§
نموذج
جديد للتزييت بدارة زيتية متعاقبة ، و التي تضمن حمايـة تامة ضد تسرّب
الزيت حتى في أعلى درجات حرارة المحرك . |
|
§
درجة
العازلية :
F مخصص للعمل في
المناطق الحارة . |
|
§
درجة
الحماية :IP
21 |
|
§
بكرة
ذات فروض باتجاه المحور . |
|
§
مكبح
كهربائي -
مغناطيسي بدارة كهربائية مزدوجة ، مع دواسات كبح مستقلة (
بعيارات EN
81 و TRA 200 ) ، بقوة 24 ÷ 180 فولط . |
|
§
وفي
مراحل الإنتاج المختلفة تمّ تحقيق التحكم الدقيق باستخدام الوحدات
الإلكترونية (MDM
CATRIM) ذات التقنية
العالية ، و ذلك ليتم الاعتماد عليها بشكل كبير و بمستوى صوتي منخفض و
لحياة طويلة لآلات رفع NUOVA MGT . |
|
§
إن
بكرات الجر لآلات الرفع NUOVA MGT مصنوعة من الحديد الصب الأرضي العالي المقاومة
، بدرجة كريات ذات قساوة تعادل 220 –
240 HB . |
|
§
و حسب
الطلب يمكن زيادة قساوة مدرجة الكريات حتى 45 –
50 HRC . |
|
§
إن
سرعة الصاعدة المبيّنة في جدول الكاتالوك تتطابق مع السرعة الاسمية
للنظام ، و ذلك حسب أنظمة EN81 و هي تشير إلى السرعة المتزامنة
للمحرك الكهربائي . |
|
§
إن
السرعة الحقيقية للمحرك عند التوتر ( الشد ) تنقص بمقدار 8% تقريباً
، |
|
§
وفي
نظام المصاعد - إضافة للإختيار الصحيح لآلة الرفع - فيجب على الحبال أن
تلبي متطلبات الانزلاق الثابت و المحافظة على ضغط محدّد حسب معايير
E N 81 . |
|
§
قبل
تشغيل لآلة رفع جديدة ، أو آلة رفع متوقفة لفترة طويلة ، يجب صب الزيت
المناسب حتى المستوى المحدد وتدوير البكرة دورة كاملة يدوياً
. |
|
§
نموذج
الزيت : خاص للمحركات عيار 220 . |
|
§
التبديل الأول للزيت : بعد حوالي 400 ساعة عمل . |
|
§
التبديلات اللاحقة :
كــل 1000 ساعة عمل
. |